A Ford é o novo padrão-ouro em qualidade de veículos novos para o mercado de massa na América, posicionando-se como a principal marca de volume no cobiçado Estudo de Qualidade Inicial (IQS) de 2026 da J.D. Power nos EUA — uma conquista que levou 16 anos para ser alcançada.
A empresa superou os tradicionais líderes de mercado da indústria no IQS, saltando da 16ª posição em 2023 para o 1º lugar entre as marcas de volume na pesquisa anual com compradores de veículos novos.
“Este é um dia de muito orgulho para todos na Ford e o resultado de anos de trabalho intenso em toda a nossa empresa”, disse Jim Farley, presidente e CEO da Ford. “Muitos duvidavam que uma empresa norte-americana, com uma enorme força de trabalho nos EUA, pudesse competir em qualidade com as melhores do mundo, muito menos chegar ao topo. Mas nós focamos no trabalho e nos unimos diariamente para entregar o melhor aos nossos clientes. Hoje, a Ford não é apenas a montadora mais americana, mas também o padrão-ouro em qualidade de veículos novos.”
Thomas King, presidente de soluções de OEM da J.D. Power, destacou que a Ford não apenas obteve a “classificação mais alta entre as marcas de mercado de massa”, mas também que “a Ford F-150, o Ford Mustang e a Ford Super Duty alcançaram o topo foem seus respectivos segmentos”.
Este é o segundo ano consecutivo em que esses três veículos icônicos vencem em suas categorias.
Os modelos Ford Escape, Ford Explorer, Ford Expedition e Ford Maverick também ficaram entre os três primeiros colocados em seus segmentos. Isso significa que sete dos dez modelos da Ford avaliados se posicionaram no top 3 de suas categorias — a maior porcentagem entre todas as montadoras.
A Ford também ocupa o segundo lugar geral entre corporações e o terceiro lugar geral entre marcas. A empresa apresentou uma melhoria de 41 problemas a menos por 100 veículos em comparação com o ano passado, o maior avanço ano a ano entre as marcas de volume. Esse ritmo positivo se estende à Lincoln, que subiu da 8ª para a 6ª posição entre as marcas premium.
A Ford melhorou em quase todas as categorias de veículos avaliadas pela J.D. Power. Impulsionada por aprimoramentos de software, a qualidade do sistema de infoentretenimento deu o maior salto, com um desempenho 11 pontos superior à média do setor, enquanto a confiabilidade do trem de força também registrou uma evolução significativa.
Alcançar níveis de qualidade líderes em suas categorias é o ápice de um esforço intensivo de vários anos. Veja a seguir como a Ford passou, de forma metódica, de coadjuvante em qualidade a líder do setor.
Para compreender a importância desse marco, é preciso voltar ao início da década. As interrupções causadas pela pandemia e uma cultura de trabalho em rápida transformação mudaram a forma como a indústria projetava e fabricava veículos.
À medida que as equipes se adaptavam ao trabalho remoto e as fábricas se ajustavam a novos protocolos, a necessidade de uma colaboração totalmente integrada tornou-se fundamental. Com os veículos evoluindo simultaneamente para máquinas complexas e orientadas por software, a Ford reconheceu que os processos tradicionais precisavam mudar.
Por isso, a empresa agiu. Em 2023, criou um sistema industrial unificado. Isso significou que as equipes de Engenharia de Veículos, Manufatura, Cadeia de Suprimentos e Qualidade passaram a trabalhar lado a lado sob uma única liderança, sob o comando do Diretor de Operações (COO), Kumar Galhotra.
O passo seguinte ocorreu este ano, quando esse sistema industrial evoluiu para a nova organização de ponta a ponta de Criação e Industrialização de Produtos da Ford, unindo as equipes digital, de design e industrial global da empresa.
“Unir essas áreas nos permite olhar para todo o ecossistema de um veículo — desde as complexidades do desenvolvimento de software até o nível mais profundo da cadeia de suprimentos e o chão de fábrica — como um fluxo contínuo e colaborativo”, afirmou Galhotra. “Mobilizamos toda a empresa em torno de uma visão clara: a Qualidade Vem em Primeiro Lugar. Isso significa consolidar processos rigorosos na nossa rotina de trabalho, construir uma cultura de resolução incansável de problemas e reconhecer nossas equipes quando elas evitam que falhas cheguem aos clientes.”
Alcançar a melhor qualidade da categoria exigiu uma renovação significativa de talentos. Nos últimos anos, a Ford substituiu cerca de dois terços dos líderes seniores em seu sistema industrial nas áreas de engenharia, cadeia de suprimentos e manufatura.
Na Engenharia de Veículos, os líderes viram uma oportunidade de trazer uma expertise profunda e especializada logo no início da fase de projeto. A Ford contratou cerca de 300 engenheiros veteranos, que trazem consigo a experiência acumulada ao longo de décadas de atuação em design.
Livres dos cronogramas diários de produção, esses engenheiros agora atuam como auditores internos, realizando revisões semanais obrigatórias de design para identificar e eliminar possíveis pontos de falha antes mesmo que os projetos cheguem ao chão de fábrica.
Esse rigor de engenharia na fase inicial foi acompanhado por uma mudança cultural na forma como a Ford gerencia sua rede de fornecedores. No início, isso se traduziu em missões do tipo “ir a campo, identificar e corrigir”. As equipes da Ford iam diretamente à linha de montagem na fábrica dos fornecedores para resolver riscos em conjunto com seus parceiros.
“É fácil celebrar heróis que resolvem problemas”, disse Liz Door, Diretora de Cadeia de Suprimentos da Ford. “O que realmente queremos é celebrar o defeito zero.”
“É fácil celebrar heróis que resolvem problemas. O que realmente queremos é celebrar o defeito zero.”Liz Door, Diretora de Cadeia de Suprimentos da Ford
Agora, a Ford integra os fornecedores mais cedo no processo de desenvolvimento para uma validação rigorosa do design, o que ajuda a garantir o desempenho a longo prazo — um esforço que resultou em uma redução de 30% nos problemas de lançamento em comparação com o ano anterior.
Na Manufatura, o foco voltou-se para buscar as melhores referências globais e construir planos de ação estratégicos para eliminar lacunas. Os dados de progresso são padronizados e compartilhados em cada fábrica para que as equipes possam acompanhar a evolução da qualidade dos veículos.
Muitas vezes, as ideias de melhoria partem de quem está mais próximo do trabalho do dia a dia.
“Os líderes passam muito mais tempo na fábrica agora. Trata-se de apoiar e colaborar com nossos operadores, aprendendo com eles”, afirmou Bryce Currie, Diretor de Manufatura da Ford. “Estamos alcançando uma média de mais de oito ideias por projeto vindas dos operadores, e estamos investindo para apoiá-los, como na implementação de sistemas de visão por inteligência artificial para ajudar a identificar anomalias.”
Currie desafia cada fábrica a ser tão limpa que seja possível comer no chão, pois todo colaborador merece trabalhar em um ambiente limpo — e, quando o padrão é alto, qualquer irregularidade fica visível imediatamente. Quando uma fábrica finalmente atinge esse padrão, Currie faz exatamente isso, geralmente escolhendo cookies de gotas de chocolate ou pretzels para comer direto do chão.
Por fim, com os veículos tornando-se altamente digitais, a Ford reformulou sua garantia de qualidade de software do zero para tornar a tecnologia moderna tão confiável quanto os componentes físicos. Hoje, antes que qualquer código chegue ao veículo, ele é submetido a testes de estresse por meio de centenas de milhares de cenários automatizados, projetados para simular o uso imprevisível do mundo real. O resultado: a Ford identifica e elimina falhas de software muito antes no desenvolvimento, proporcionando uma experiência de cliente mais fluida.
Embora esses marcos demonstrem que a Ford está no caminho certo, a empresa continua totalmente focada no caminho à frente.
“Estamos orgulhosos? Com certeza. Satisfeitos? Nem de longe”, disse Galhotra. “Este é um marco, não a linha de chegada. Vamos comemorar este momento hoje, mas amanhã estaremos de volta ao trabalho: buscando a perfeição, impulsionando a melhoria contínua e evoluindo a cada dia.”
