El Ford Mustang Dark Horse SC de Ford Racing es el Dark Horse más avanzado, potente y capaz en pista hasta la fecha. En mis 30 años en Ford, he trabajado en todo, desde motores hasta la gestión de plantas, pero nunca había tenido el privilegio de trabajar en un Mustang.

Cuando me pidieron que fuera el ingeniero jefe del programa para un nuevo Mustang de alto rendimiento de Ford Racing, fui consciente de que era un honor poco habitual. Hay una aura especial en torno al Mustang que no tiene ningún otro área de esta industria y, para el equipo de Ford Racing, la pista no es solo un lugar de pruebas, es su segundo hogar.

El Mustang Dark Horse SC ha sido desarrollado por ingenieros que viven en los circuitos de carreras, y esa mentalidad de "la pista es lo primero" vertebra cada elemento de este vehículo.

Para diseñar el Mustang Dark Horse más avanzado, potente y capaz en pista hasta la fecha, no trabajamos de forma aislada. Llevamos el Dark Horse SC a Sebring y al Virginia International Raceway para probarlo junto al superdeportivo Mustang GTD y al coche de carreras Mustang GT3. Y esta colaboración dio frutos de inmediato.

Al trabajar con el equipo del GTD, pudimos incorporar frenos cerámicos de carbono Brembo y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2 R para el paquete de pista (Track Pack) del Mustang Dark Horse SC. Los cambios aerodinámicos en el Mustang Dark Horse SC —como su nuevo capó y la ventilación de fibra de carbono, así como la fascia revisada y la ventilación de la parte inferior— se beneficiaron de los datos que compartimos en la pista.

Pero esta asociación fue una calle de doble sentido. Durante el desarrollo, nuestro equipo diseñó una tapa para el maletero específica con forma de "cola de pato" (ducktail) para el Track Pack del Mustang Dark Horse SC,la cual mejoró la eficiencia del alerón trasero en un 10% sin necesidad de incorporar un alerón más grande o un mayor ángulo de ataque; factores que podrían afectar la visibilidad trasera.

El impacto fue tan impresionante que el equipo del Mustang GTD adoptó un diseño similar para el superdeportivo.

Mientras que el motor V8 de 5.2 litros sobrealimentado y la transmisión de doble embrague de siete velocidades proporcionan la banda sonora que acelera el corazón, la verdadera historia del Mustang Dark Horse SC reside en la búsqueda implacable de la física.

Al utilizar llantas de fibra de carbono y frenos cerámicos Brembo, eliminamos unos 68 kg de peso en el paquete de pista. Reemplazamos los componentes estándar de la suspensión de acero por eslabones forjados, y añadimos una barra de refuerzo de torre de puntal de magnesio ligera para agudizar la sensación de la dirección y reducir la masa no suspendida.

En la edición especial del Mustang Dark Horse SC, incluso incorporamos detalles de titaniodel programa GTD impresos en 3D, porque a este nivel de rendimiento, cada gramo cuenta. Estamos ante la integración total de hardware y software, incluyendo los amortiguadores MagneRide de próxima generación con tasas de resorte y manguetas revisadas.

El perfil aerodinámico fue otro punto en el que nos negamos a ceder. El nuevo capó de aluminio presenta una enorme rejilla de ventilación que mejora la refrigeración del bloque motor y ayuda a gestionar la dinámica de la parte delantera. Cuando se retira la bandeja de ventilación del capó, se genera 2.5 veces la carga aerodinámica de la rejilla de ventilación del capó del Mustang Dark Horse estándar, mientras que el alerón de fibra de carbono del Mustang Dark Horse SC con Track Pack ayuda a generar unas asombrosas 620 libras de carga aerodinámica trasera (unos 281 kg) a 180 mph (unos 290 km/h).

Para asegurar que el conductor pueda realmente aprovechar esta capacidad, integramos un sistema de Control de Tracción Variable con cinco niveles distintos, además del ESC (control de estabilidad) totalmente desactivado, para ajustar la cantidad deseada de asistencia de tracción.

También adoptamos el volante del GTD, forrado en cuero y con la parte inferior plana, que cuenta con una franja a las 12 en punto y controles de rendimiento integrados, rodeado de detalles en Alcantara y fibra de carbono. Los asientos deportivos opcionales Recaro de cuero y Dinamica están incluidos en el Track Pack, que ofrece detalles en color Space Gray o Teal y sustituye los asientos traseros por un estante de almacenamiento.

El resultado es un vehículo que se sitúa en el nivel superior de la gama Mustang: entre el Mustang Dark Horse Performance Package y el Mustang GTD.

Es un Mustang de alta potencia que no creo que el mundo viera venir, pero es exactamente lo que sucede cuando dejas que ingenieros de carreras diseñen un coche de calle.

Arie Groeneveld es el ingeniero jefe del Programa Mustang Dark Horse SC.