Ford Pro svela il nuovo Transit City, un veicolo progettato per offrire tre configurazioni e una dotazione di serie completa. Il nuovo modello mira a rendere il passaggio alla mobilità elettrica semplice ed efficiente per le aziende che operano quotidianamente nelle città.
Dal lancio del primo Transit nel 1965, la gamma della famiglia di furgoni Ford si è costantemente evoluta per supportare i clienti nelle sfide professionali di ogni epoca. Oggi, tuttavia, le sfide non riguardano più soltanto la capacità di carico. Chi guida furgoni in città — un settore che contribuisce per oltre 1.000 miliardi di euro al PIL europeo ¹ — deve confrontarsi con il rispetto delle zone a basse emissioni, costi crescenti e restrizioni operative, pur dovendo mantenere alti i livelli di servizio per i propri clienti.
Ford Pro ha individuato una soluzione per supportare le aziende attente ai costi, che necessitano dello strumento ideale per il lavoro in città, e che guardano con crescente interesse all'elettrico. Con una batteria, una capacità di carico e livelli di equipaggiamento studiati ad hoc, il nuovo Transit City è in grado di soddisfare ogni esigenza senza la necessità di ricorrere a optional aggiuntivi. Il Transit City ² rappresenta la risposta per le aziende urbane che operano a ritmi sostenuti e necessitano di soluzioni concrete.
Carico e allestimenti
Il vano di carico, cuore pulsante di ogni veicolo commerciale, è stato progettato per garantire bassi costi di gestione e complessità ridotta. Il Transit City viene offerto in tre configurazioni di carrozzeria, mirate specificamente alle necessità dei clienti che operano nelle aree urbane:
- Furgone L1H1: configurazione compatta ideale per strade strette e zone di carico congestionate, capace di trasportare tre Euro pallet con un carico utile fino a 1.085 kg. ³
- Furgone L2H2: variante ad alta capacità con 8,5 m³ di volume di carico, carico utile fino a 1.275 kg e una lunghezza di carico superiore a 3.000 mm. ³
- Chassis cabinato: piattaforma ideale per allestimenti come furgonature per consegne o sponde abbattibili per operatori municipali e aziende di servizi pubblici.
Per mantenere contenuti i costi e la complessità, Ford Pro offre un'unica soluzione completa. Ogni modello di furgone include di serie il rivestimento del piano di carico resistente, finiture interne a mezza altezza e punti di fissaggio.
Lo sviluppo del Transit City ha beneficiato dell'esperienza decennale del team Special Vehicles di Ford Pro, guidato da Simon Robinson. Questa competenza è stata fondamentale per portare sul mercato, e alla rete di oltre 200 allestitori certificati Ford Pro in Europa, il primo chassis cabinato da una tonnellata del marchio.
Transit City chassis è stato progettato come piattaforma ideale per gli allestitori. Il motore anteriore massimizza il potenziale di allestimento posteriore, mentre i longheroni ottimizzati semplificano la costruzione dell’allestimento. Grazie all'esperienza maturata con E-Transit chassis, sono stati standardizzati i collegamenti elettrici, ottimizzati gli schemi dei bulloni e definite zone "no-drill" per rendere l'allestimento il più efficiente possibile.
L’efficienza dell’elettrificazione
Transit City punta su un equilibrio ottimale tra costi, peso e autonomia. Il veicolo offre un carico utile competitivo e un'autonomia ideale per coprire una giornata di lavoro a un prezzo accessibile. L'analisi dei dati provenienti da migliaia di veicoli elettrici Ford Pro connessi indica che il 90% dei furgoni in questo segmento percorre mediamente meno di 110 chilometri al giorno.
La batteria da 56 kWh (capacità utilizzabile) al litio-ferro-fosfato (LFP) è stata scelta per massimizzare la durata e l'efficienza dei costi, puntando a un'autonomia fino a 254 km ² — oltre il doppio della distanza media necessaria a chi opera in contesti urbani. La tecnologia LFP risulta inoltre particolarmente indicata per la ricarica rapida in corrente continua, garantendo prestazioni affidabili e tempi di fermo minimi. La trazione anteriore e il motore elettrico da 110 kW assicurano una guida fluida, silenziosa e una coppia istantanea adatta per i carichi pesanti. Basandosi sui feedback dei conducenti, è stata inoltre perfezionata la calibrazione della guida "one pedal", ⁴ per migliorare l'efficienza e ridurre l'affaticamento nelle condizioni di traffico urbano stop-and go.
Focus sulla riduzione dei costi di gestione
L'efficienza della batteria si riflette anche nei costi di ricarica. Tramite Ford Pro Charging, i clienti possono accedere a soluzioni hardware e software per la ricarica domestica o in deposito, beneficiando di risparmi energetici significativi rispetto ai veicoli diesel, specialmente ricaricando nelle fasce orarie meno costose.
Tempidi ricarica: ⁵
- Ricarica in corrente alternata (AC) da 11 kW: 10-100% in circa 5,2 ore.
- Ricarica in corrente continua (DC) da 67 kW: 10-80% in circa 30 minuti.
- Circa 50 km di autonomia aggiunti in 10 minuti con ricarica rapida.
Il passaggio all'elettrico offre vantaggi finanziari che vanno oltre il risparmio energetico. Grazie al minor numero di componenti soggetti a usura, si prevede una riduzione dei costi di manutenzione di circa il 40% rispetto ai modelli diesel equivalenti. L'intervallo di manutenzione è fissato a due anni o 40.000 km.
Tecnologia per la produttività
Transit City è stato sviluppato per essere un furgone conveniente senza rinunciare alla sicurezza, al comfort e alla funzionalità per le flotte. Considerando che un corriere può salire e scendere dal veicolo oltre 200 volte al giorno, ogni unità è dotata di serie di sedile del conducente riscaldabile (più efficiente del riscaldamento dell'intero abitacolo) e avviamento senza chiave (keyless start) per ottimizzare i tempi. La cabina include un touchscreen da 12 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, facilitando la navigazione e l'uso di assistenti AI 6.
Per affrontare il traffico cittadino, Transit City integra avanzati sistemi di assistenza alla guida di serie: ⁴
- Frenata Automatica d'Emergenza
- Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
- Telecamera posteriore o Adaptive Cruise Control
- Avviso di superamento corsia
Per la gestione delle flotte, un dispositivo plug-in opzionale integra il veicolo con Ford Pro Telematics ⁷ o altri sistemi, permettendo l'accesso in tempo reale a posizione, velocità e livello di carica.
Test di durata e rete di assistenza
Transit City è stato sottoposto ai rigorosi standard di durata, effettuati a livello globale per tutto il marchio Transit, superando un programma di test che simula 10 anni e oltre 240.000 km di utilizzo gravoso. Data la natura del lavoro cittadino, sono stati condotti test supplementari specifici su componenti come le porte posteriori, laterali e del conducente, oltre che sul sistema di accensione e sul sedile, per garantire la massima affidabilità in cicli di consegna "multi-drop".
Il veicolo è coperto da una garanzia completa sul modello base, integrata da una garanzia di otto anni o 160.000 chilometri su tutti i componenti ad alta tensione. L'assistenza è garantita da Ford Pro Service, con 800 Transit Centre specializzati in Europa e una flotta di circa 500 furgoni per l'assistenza mobile (Mobile Service), mirata a massimizzare l'operatività dei clienti.
Pronto a ridefinire la mobilità urbana
Il lancio del Transit City segna un approccio nuovo per il mercato, basato su una conoscenza approfondita delle esigenze dei clienti e sulla volontà di offrire uno strumento accessibile e mirato. All'interno del portafoglio prodotti, Transit City si affianca all'E-Transit Custom ⁸ per consolidare la proposta di Ford Pro da leader nel segmento. L'apertura degli ordini è prevista per il secondo trimestre dell'anno, con l'arrivo dei primi modelli nei Transit Centre italiani per l'inizio del 2027.
¹L'economia dell'utilizzo dei furgoni commerciali in Europa.
²Autonomia target calcolata tramite test interni Ford. Fino a 254 km di autonomia target basata sulla carica completa del Transit City. L'autonomia ufficialmente omologata sarà pubblicata in prossimità della data di vendita.
³Il carico utile massimo varia in base agli accessori e alla configurazione del veicolo. Vedere l'etichetta sullo stipite della porta per la capacità di carico di un veicolo specifico. Fissare sempre correttamente il carico. Capacità di carico limitata dal peso e dalla distribuzione del peso.
⁴Le funzioni di assistenza alla guida sono supplementari e non sostituiscono l'attenzione, il giudizio e la necessità di controllo del veicolo da parte del conducente. Non sostituiscono una guida sicura. Vedere il Manuale d'uso per dettagli e limitazioni.
⁵Le cifre fornite si basano sul Transit City. I tempi e le velocità di ricarica effettivi variano a seconda del tipo di stazione di ricarica domestica o pubblica utilizzata, nonché di altri fattori (tra cui meteo, temperatura ambiente, comportamento di guida, profilo di guida, condizioni del veicolo, età, condizioni e temperatura della batteria agli ioni di litio).
⁶Richiede un telefono con servizio dati attivo e software compatibile. SYNC non controlla i prodotti di terze parti durante l'uso. Le terze parti sono le uniche responsabili delle rispettive funzionalità. Android Auto è un marchio di Google LLC. Apple CarPlay è un marchio di Apple Inc., registrato negli Stati Uniti.
⁷Ford Pro Telematics è disponibile gratuitamente per un anno dalla data di inizio della garanzia, e successivamente su abbonamento, previa accettazione dei termini e delle condizioni di Ford Smart Mobility; fornisce una suite completa di funzioni oltre allo stato del veicolo, tra cui posizione e mappatura, comportamento di guida, consumo di carburante/energia, funzionalità multimarca e un'app complementare per consentire ai conducenti di interfacciarsi con i gestori della flotta. I clienti della flotta possono contattare il Ford Pro Software Command Centre all'indirizzo softwaresolutions@fordpro.com per informazioni su questi prodotti Ford Telematics. Disponibilità dei dati soggetta alla connettività dati e all'accesso ai dati del veicolo.
⁸Fino a 373 km di autonomia basati sulla carica completa dell'E-Transit Custom a trazione posteriore modello 2026. Autonomia stimata utilizzando la procedura WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). I consumi di carburante/energia e l'autonomia elettrica dichiarati WLTP sono determinati in base ai requisiti tecnici e alle specifiche dei Regolamenti Europei (CE) 715/2007 e (UE) 2017/1151 e successive modifiche. Le procedure di test standard applicate consentono il confronto tra diversi tipi di veicoli e diversi produttori. Le cifre mostrate sono a scopo comparativo e devono essere confrontate solo con altri veicoli testati con le stesse procedure tecniche. L'autonomia effettiva varia a causa di fattori quali temperatura, comportamento di guida, profilo del percorso, manutenzione del veicolo, età e condizioni della batteria agli ioni di litio.
