Se há uma pergunta que nós, engenheiros da Ford Brasil, ainda ouvimos com frequência, é sobre a relevância do trabalho que desenvolvemos no País. E a resposta definitiva está sob o capô de um dos veículos mais admirados e robustos do mercado: a Ford Ranger, equipada com o motor 3.0L V6 Diesel.

Diretamente do nosso Centro de Desenvolvimento e Tecnologia em Camaçari, na Bahia, trabalhamos em total sinergia com os times globais em uma missão de alta responsabilidade: liderar a evolução contínua do motor V6 da Ranger para os mercados mais exigentes do mundo.

Uma linhagem consagrada, refinada pela nossa engenharia

A família de motores V6 carrega um histórico marcante de décadas na indústria automotiva global. Trata-se de uma plataforma mecânica originalmente concebida no segmento premium e que, ao longo do tempo, equipou ícones como a picape F-150 nos Estados Unidos.

No entanto, ter uma base consagrada foi apenas o ponto de partida. O grande divisor de águas ocorreu quando a nossa equipe de engenharia na América do Sul assumiu a liderança para modernizar esse conjunto, adaptando-o para a nova geração da Ford Ranger e para atender às demandas de novos mercados internacionais.

Nos últimos anos, lideramos o aprimoramento de componentes, a modernização de subsistemas eletrônicos e rigorosas baterias de testes. Elevamos os níveis de robustez, confiabilidade e durabilidade estrutural do conjunto a um patamar sem precedentes.

O resultado é um motor que entrega 250 cv de potência e 600 Nm de torque de forma suave, linear e silenciosa, suportando desde o trânsito do dia a dia até o trabalho pesado.

Essa evolução técnica consolidou a reputação da Ranger como referência em desempenho, capacidade, refinamento e dirigibilidade. Para nós, engenheiros, o maior reconhecimento é ver essa evolução ser percebida pelos clientes.

O motor V6 e a liderança de mercado da Ranger

Hoje, o motor V6 é uma das expressões mais autênticas do conceito Raça Forte, que carregamos na Ford com tanto orgulho. Ele sintetiza a capacidade de entregar potência, robustez, durabilidade e confiabilidade sem abrir mão de refinamento, conforto e tecnologia. É o resultado de muitas horas de engenharia, validações em condições extremas e um compromisso permanente em superar expectativas.

Esse trabalho se reflete diretamente na experiência do cliente e ajuda a explicar por que a Ranger se consolidou como referência na categoria. O motor V6 reúne os atributos mais valorizados pelos clientes de picapes médias: torque abundante, desempenho consistente, capacidade para as aplicações mais exigentes e uma dirigibilidade que elevou o padrão do segmento.

Não por acaso, a Ranger vem construindo uma posição de liderança, principalmente nas versões de topo de linha, a faixa mais competitiva do mercado. Em julho de 2026, essa preferência se traduziu na liderança nacional do segmento de picapes médias, com 25,2% de participação.

Alcance global da Ranger V6 a partir da América do Sul

A responsabilidade do nosso time transcende fronteiras. A manufatura desse motor conecta-se a três centros globais estratégicos: a planta de Pacheco, na Argentina, a fábrica de Dagenham, no Reino Unido, e a planta de Struandale, na África do Sul.

A partir dessas bases, alimentamos múltiplas linhas de montagem pelo mundo que produzem a Ranger e o SUV Everest. Nossos motores chegam à Europa e a dezenas de outros mercados, como Austrália, Nova Zelândia, Sudeste Asiático e Oriente Médio.

Estamos presentes nos mais diversos cenários, do conforto das estradas pavimentadas às frotas que enfrentam aplicações extremas e inóspitas, como os veículos de apoio a minerações no interior australiano.

Orgulho da engenharia local para o mundo

Saber que o centro de desenvolvimento, as decisões técnicas e a validação de um motor com esse peso global estão sediados no Brasil é motivo de imenso orgulho. Isso reforça a maturidade, o talento e a capacidade técnica que a engenharia brasileira entrega todos os dias.

Além do propulsor V6, o time de Camaçari também é responsável pelo desenvolvimento de outras famílias globais de motores: o 1.5L a gasolina (produzido no México) e 2.0L e 2.3L (fabricados nos Estados Unidos e na Europa). E, para o futuro, já trabalhamos no desenvolvimento da versão flex do motor que equipará a Ranger Híbrida Plug-in, a ser lançada em 2027. 

A força que move picapes em todos os continentes tem DNA brasileiro: ela nasce da inteligência, da dedicação e da competência da nossa engenharia.

Paulo Oliveira é engenheiro-chefe de Powertrain e Eletrificação da Ford América do Sul